15.01.2024
О необходимости ускорения темпов модернизации молдавских железнодорожных путей глава Министерства инфраструктуры высказался на состоявшемся в Кишинёве Международном форуме, собравшем руководителей сферы транспорта из Молдовы, Румынии, Украины, Европейского Союза и США.
«В министерстве нашим приоритетом является восстановление железнодорожной инфраструктуры, и мы делаем все возможное, чтобы определить лучшие варианты для максимального использования железных дорог. Нашей целью в перспективе является перевод транспорта с автомобильного на железнодорожный, чтобы облегчить транзит товаров по международным транспортным коридорам», — заявил V. Bolea.
Чиновник также отметил, что в 2025 году планируется уделить особое внимание соединению Международного свободного порта «Giurgiulești» с железными дорогами. По итогам прошлого года через этот дунайский порт было экспортировано 803 тысячи тонн грузов, 80% из которых пришлись на зерновые культуры.
В то же время в порт «Giurgiulești» прибыла очередная, уже пятая партия рельсов из Казахстана. 3100 тонн рельсов предназначены для ремонта железнодорожного участка Bender-Basarabeasca-Etulia-Giurgiulești общей протяжённостью 233 километра. Работы на этом направлении осуществляет казахстанская компания «Темиржол Жондеу» («Temirzhol Zhondeu»).
«Рельсы направлены на улучшение железнодорожной инфраструктуры с целью повышения производительности и безопасности железнодорожных услуг на Южном железнодорожном коридоре», — сообщили в государственной компании «Железная дорога Молдовы» (CFM).
Напомним, что работы по модернизации самого загруженного железнодорожного участка в стране Bender-Basarabeasca-Etulia-Giurgiulești, которые финансируют Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк, планируется завершить в 2025 году. Общая стоимость проекта составляет 150 миллионов евро.
Ранее мы также сообщали, что с сентября 2024 года государственное предприятие CFM перешло на четырёхдневную рабочую неделю. Вынужденная мера вызвана затянувшимся финансовым кризисов в CFM, в результате которого задолженность по заработной плате работникам предприятия уже превысила 150 миллионов леев. Только в августе госкомпания начала выплачивать зарплату за апрель, а в октябре рабочие получили зарплату за май. В настоящее время в CFM работает примерно 5700 человек. С начала 2024 года заявления об уходе подали около 500 молдавских железнодорожников.