18.03.2024
Первый Железнодорожный форум был организован при поддержке Французского агентства развития. На нём собрались представители молдавского правительства, национальные и международные эксперты, чтобы обсудить проблемы отрасли и возможности модернизации железнодорожной инфраструктуры страны в контексте постоянно меняющейся геополитической и экономической обстановки.
«Знаю, с одной стороны, какая огромная потребность в инфраструктуре есть в Молдове. А с другой стороны вижу, какие огромные усилия прилагают власти для привлечения денег, реализации проектов, вывода Молдовы в 21 век и с точки зрения инфраструктуры», — подчеркнула румынский политик и еврокомиссар по транспорту Adina Vălean.
В ходе Форума был подписан Меморандум о продолжении сотрудничества между Молдовой и Францией в железнодорожном секторе. «Визит президента М. Sandu в Париж на прошлой неделе и ее встреча с президентом Франции еще больше укрепили двусторонние отношения между двумя странами. Подписание Меморандума о взаимопонимании подчеркивает наше общее стремление развивать сотрудничество в железнодорожной сфере», — отметил посол Франции в РМ Грэм Поль.
«Модернизация железнодорожного сектора уже не является приоритетом, а скорее, экстренной ситуацией. Подписанный с Францией Меморандум о взаимопонимании – важный шаг в процессе модернизации железнодорожной сети», — заявил министр инфраструктуры и регионального развития РМ Andrei Spînu.
В свою очередь Парламент РМ одобрил договор о предоставлении Европейским инвестиционным банком кредита в размере 41,2 миллиона евро на ремонт железнодорожного коридора Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni – Chișinău – Căinari. Некоторые участки этой стратегически важной магистрали, соединяющей Румынию, Молдову и Украину находятся в крайне плачевном состоянии.
Кредит предоставлен EIB сроком до 30 лет, его ставка составляет 5% годовых. Кроме этого, Европейский союз выделяет на модернизацию коридора Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni – Chișinău – Căinari грант в размере 12 миллионов евро.
Ранее мы писали о планах Еврокомиссии по строительству высокоскоростной линии европейской колеи «Львов – Iaşi – Chişinău – Одесса», озвученных в конце прошлого года. Сообщали мы и о выделении Молдове в начале 2023 года Французским агентством развития кредита на 60 миллионов евро, который должны были использовать на цифровизацию, модернизацию и улучшение железнодорожной структуры.
Напомним также, что 40 % железнодорожной сети Молдовы находится в аварийном состоянии, почти у всех маневровых тепловозов страны истёк срок эксплуатации, а более половины молдавских железнодорожников имеют долги по зарплате.