15.02.2023
Перед уходом в отставку правительство РМ утвердило документ, регламентирующий перевозки пассажиров железнодорожным транспортом. Запланировано, что с 2024 года на железных дорогах страны могут появиться частные операторы, контракты с которыми будут заключать на 15 лет. Соответствующий тендер может быть организован во второй половине 2023 года, уже ведутся переговоры с французскими частными перевозчиками. Операторы будут обязаны использовать современные поезда, оснащённые удобной мебелью и кондиционерами.
«Проводится анализ отдельных участков железнодорожной инфраструктуры, связывающих несколько населенных пунктов, и где сейчас оказывать данную услугу невыгодно. Железнодорожный оператор обязан выполнить определенные условия и обеспечить движение поездов на этом участке, а государство поможет операторам субсидиями или предоставит льготные условия», — заявил госсекретарь в области транспорта Мирча Пэскэлуцэ.
В госпредприятии «Железные дороги Молдовы» (ЖДМ), хотя и приветствуют это начинания, но полны скепсиса. Директор ЖДМ Олег Тофилат считает, что прежде, чем звать частных перевозчиков, нужно модернизировать железнодорожную инфраструктуру страны, сделать её аналогичной европейской. Напомним, что в январе этого года О.Тофилат сообщал, что 40% молдавских железнодорожных сетей находится в аварийном состоянии.
«Допустим, у нас появятся новые узкие и электрифицированные железнодорожные линии. Но это буде через десять лет и потребует немалых средств», — уверен руководитель ЖДМ. Ранее мы сообщали, что РМ и французское агентство развития (AFD) договорились о выделении кредитной линии на 60 миллионов евро, часть средств из которой должна быть направлена на модернизацию железнодорожной структуры Молдовы.
Пока же ситуация с железнодорожными перевозками в Молдове обстоит довольно плачевно. По данным Национального бюро статистики за девять месяцев 2022 года поездом было совершено около 421 тысяч поездок, почти на 55 тысяч меньше, чем за тот же период 2021 года.
